{"id":1330,"date":"2019-09-26T00:55:58","date_gmt":"2019-09-25T22:55:58","guid":{"rendered":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/\/?p=1330"},"modified":"2019-09-26T00:58:23","modified_gmt":"2019-09-25T22:58:23","slug":"taksi-prevoznici-u-beogradu-izmedu-dva-svetska-rata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/taksi-prevoznici-u-beogradu-izmedu-dva-svetska-rata\/2019\/","title":{"rendered":"Taksi prevoznici u Beogradu izme\u0111u dva svetska rata"},"content":{"rendered":"\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Taksista, fijakerista ili uop\u0161teno prevoznik u starom Beogradu nije mogao biti svako. Da je to bilo lako, taksista bi bio svako. \u0160alu na stranu, pravila  taksi i fijakerskog javnog prevoza u Beogradu izme\u0111u dva svetska rata deluju dosta ure\u0111enije nego \u0161to se u praksi mo\u017ee videti danas, 90 godina kasnije.  Treba napomenuti da je u Beogradu jo\u0161 od 1922. godine postojalo Udru\u017eenje profesionalnih \u0161ofera. Kako je bio ure\u0111en zakon o &#8220;vozilima za op\u0161tu upotrebu&#8221; i voza\u010dima istih, uverite se sami \u010ditaju\u0107i redove koji slede. <\/h6>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Sva taksi vozila moraju dva puta godi\u0161nje na tehni\u010dki pregled. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Taksista je du\u017ean da preuzme vo\u017enju za koje se prijavio. Ukoliko taksista nije u mogu\u0107nosti da preuzme vo\u017enju za koju se prijavio, du\u017ean je da na\u0111e zamenu koja \u0107e njegovu obavezu ispuniti. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Svaki taksi automobil mora imati taksimetar i to blombiran, sa oznakom S.O.U.G.B. i godinu kada je ista postavljena. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Prema vrsti vo\u017enje postoje tri tarife, za varo\u0161ki rejon, van varo\u0161kog rejona i za no\u0107nu vo\u017enju. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Vo\u017enja po slobodnoj pogodbi zabranjena je. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Za vreme vo\u017enje \u0161oferi moraju imati sitnog novca do 50 dinara, da bi vo\u017enju mogli naplatiti ta\u010dno po taksimetru i putniku vratiti ostatak. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>U slu\u010daju nesuglasice izme\u0111u putnika i \u0161ofera ili fijakeriste, naro\u010dito u pogledu pla\u0107anja vo\u017enje, ima se ova raspraviti kod najbli\u017eeg policijskog nadle\u0161tva. Ako bi se utvrdilo da putnik nije u pravu, du\u017ean je da plati i vo\u017enju do policije. Ako bi putniku bilo vi\u0161e napla\u0107eno, to \u0107e mu se vratiti napla\u0107eni novac preko tarife, a voza\u010d \u0107e biti ka\u017enjen. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u0160oferi i voza\u010di kola za op\u0161tu upotrebu moraju biti pristojno odeveni. Za vreme rada na sebi moraju imati \u010dist mantil i ka\u010dket. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Moraju biti u\u010dtivi i uljudno se pona\u0161ati. Ne smeju se sva\u0111ati, larmati i nepristojne re\u010di izgovarati. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Za vreme vo\u017enje ne smeju pu\u0161iti, niti smeju piti alkoholna pi\u0107a, kako za vreme vo\u017enje, tako i dok su na stanici i uop\u0161te dok su zaposleni, niti se smeju udaljavati od svojih kola. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u0160oferi kola za op\u0161tu upotrebu du\u017eni su svakoga voziti ko im se za vo\u017enju obrati, sem ako bi bili od strane drugog kog putnika za to vreme zauzeti. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Ne moraju voziti pijana lica ili ona koja bi im mogla odelom, opremom, prtljagom ili ina\u010de isprljati ili o\u0161tetiti kola. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Zabranjeno je voziti mrtvace i lica bolesna od zaraznih bolesti.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li> Zabranjeno je voziti lica koja prilikom vo\u017enje larmaju, pevaju ili sviraju, naro\u010dito ako su pijana. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>\u0160oferi i fijakeristi du\u017eni su primiti sa putnicima prtljag ili pakete i to od jednog putnika do 50kg., no ne moraju primiti vi\u0161e od 100kg ukupno, niti predmete preko 1 metar du\u017eine i 80cm \u0161irine.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Automobili i fijakeri po pravilu \u010dekaju putnike na odre\u0111enim stanicama. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Stanica ima stalnih i privremenih. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Zabranjeno je \u0161oferima da bez nadle\u017enog odobrenja i po svom naho\u0111enju menjaju stalne stanice. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Zabranjena je vo\u017enja automobilom u cilju pribavljanja putnika ili stajanja van stanice. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Na stanici moraju stajati po odre\u0111enom redu i ne smeju iz reda izlaziti pre no \u0161to putnik zauzme kola, a voza\u010di moraju biti sve vreme kod svojih kola. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Automobili i fijakeri po dolasku na stanicu zauzimaju poslednje nezauzeto mesto po redu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Zabranjeno je voza\u010dima na stanicama uzvicima i nepotrebnom larmom dosa\u0111ivati prolaznicima, a naro\u010dito gra\u0111anstvu u susedstvu.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li> Najstro\u017eije im se zabranjuje da ulaze u okolne ku\u0107e i dvori\u0161ta, bez odobrenja vlasnika ili zakupca imanja.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Zabranjeno je na stanici i na ulici prati kola i ma kakvu ne\u010disto\u0107u ostavljati ili vr\u0161iti opravke koje nisu neodlo\u017ene.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Kola moraju biti solidno izra\u0111ena, udobna i sigurna za vo\u017enju , potpuno ispravna i pristojnog izgleda. <\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Voza\u010d mora da ima polo\u017een voza\u010dki ispit, da je punoletan, da je dobrog vladanja. Da nije osu\u0111ivan za zlo\u010dinstva ili krivice iz koristoljublja i protiv reda, mira i javnog morala. Da je telesno i du\u0161evno zdrav, da nije odan pi\u0107u, da je pismen. Da uredno odgovara svojim gra\u0111anskim obavezama.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\">Kao \u0161to se vidi iz prilo\u017eenog, izgleda da predratno dru\u0161tvo i nije bilo tako lo\u0161e ure\u0111eno kao \u0161to smo nakon 1945. u\u010deni. Pitanje je da li se napisano i po\u0161tovalo.<em> Izvor: Naredba upravnika grada Beograda za godinu 1929.<\/em><\/h6>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Taksista, fijakerista ili uop&scaron;teno prevoznik u starom Beogradu nije mogao biti svako. Da je to bilo lako, taksista bi bio svako. &Scaron;alu na stranu, pravila taksi i fijakerskog javnog prevoza u Beogradu izme&#273;u dva svetska rata deluju dosta ure&#273;enije nego &scaron;to se u praksi mo&#382;e videti danas, 90 godina kasnije. Treba napomenuti da je u Beogradu jo&scaron; od 1922. godine postojalo Udru&#382;enje profesionalnih &scaron;ofera. Kako je bio ure&#273;en zakon o &ldquo;vozilima za op&scaron;tu upotrebu&rdquo; i voza&#269;ima istih, uverite se sami &#269;itaju&#263;i redove koji slede. Sva taksi vozila moraju dva puta godi&scaron;nje na tehni&#269;ki pregled. Taksista je du&#382;an da preuzme vo&#382;nju za koje se prijavio. Ukoliko taksista nije u mogu&#263;nosti da preuzme vo&#382;nju za koju se prijavio, du&#382;an je da na&#273;e zamenu koja &#263;e njegovu obavezu ispuniti. Svaki taksi automobil mora imati taksimetar i to blombiran, sa oznakom S.O.U.G.B. i godinu kada je ista postavljena. Prema vrsti vo&#382;nje postoje tri tarife, za varo&scaron;ki rejon, van varo&scaron;kog rejona i za no&#263;nu vo&#382;nju. Vo&#382;nja po slobodnoj pogodbi zabranjena je. Za vreme vo&#382;nje &scaron;oferi moraju imati sitnog novca do 50 dinara, da bi vo&#382;nju mogli naplatiti ta&#269;no po taksimetru i putniku vratiti ostatak. U slu&#269;aju nesuglasice izme&#273;u putnika i &scaron;ofera ili fijakeriste, naro&#269;ito u pogledu pla&#263;anja vo&#382;nje, ima se ova raspraviti kod najbli&#382;eg policijskog nadle&scaron;tva. Ako bi se utvrdilo da putnik nije u pravu, du&#382;an je da plati i vo&#382;nju do policije. Ako bi putniku bilo vi&scaron;e napla&#263;eno, to &#263;e mu se vratiti napla&#263;eni novac preko tarife, a voza&#269; &#263;e biti ka&#382;njen. &Scaron;oferi i voza&#269;i kola za op&scaron;tu upotrebu moraju biti pristojno odeveni. Za vreme rada na sebi moraju imati &#269;ist mantil i ka&#269;ket. Moraju biti u&#269;tivi i uljudno se pona&scaron;ati. Ne smeju se sva&#273;ati, larmati i nepristojne re&#269;i izgovarati. Za vreme vo&#382;nje ne smeju pu&scaron;iti, niti smeju piti alkoholna pi&#263;a, kako za vreme vo&#382;nje, tako i dok su na stanici i uop&scaron;te dok su zaposleni, niti se smeju udaljavati od svojih kola. &Scaron;oferi kola za op&scaron;tu upotrebu du&#382;ni su svakoga voziti ko im se za vo&#382;nju obrati, sem ako bi bili od strane drugog kog putnika za to vreme zauzeti. Ne moraju voziti pijana lica ili ona koja bi im mogla odelom, opremom, prtljagom ili ina&#269;e isprljati ili o&scaron;tetiti kola. Zabranjeno je voziti mrtvace i lica bolesna od zaraznih bolesti. Zabranjeno je voziti lica koja prilikom vo&#382;nje larmaju, pevaju ili sviraju, naro&#269;ito ako su pijana. &Scaron;oferi i fijakeristi du&#382;ni su primiti sa putnicima prtljag ili pakete i to od jednog putnika do 50kg., no ne moraju primiti vi&scaron;e od 100kg ukupno, niti predmete preko 1 metar du&#382;ine i 80cm &scaron;irine. Automobili i fijakeri po pravilu &#269;ekaju putnike na odre&#273;enim stanicama. Stanica ima stalnih i privremenih. Zabranjeno je &scaron;oferima da bez nadle&#382;nog odobrenja i po svom naho&#273;enju menjaju stalne stanice. Zabranjena je vo&#382;nja automobilom u cilju pribavljanja putnika ili stajanja van stanice. Na stanici moraju stajati po odre&#273;enom redu i ne smeju iz reda izlaziti pre no &scaron;to putnik zauzme kola, a voza&#269;i moraju biti sve vreme kod svojih kola. Automobili i fijakeri po dolasku na stanicu zauzimaju poslednje nezauzeto mesto po redu. Zabranjeno je voza&#269;ima na stanicama uzvicima i nepotrebnom larmom dosa&#273;ivati prolaznicima, a naro&#269;ito gra&#273;anstvu u susedstvu. Najstro&#382;ije im se zabranjuje da ulaze u okolne ku&#263;e i dvori&scaron;ta, bez odobrenja vlasnika ili zakupca imanja. Zabranjeno je na stanici i na ulici prati kola i ma kakvu ne&#269;isto&#263;u ostavljati ili vr&scaron;iti opravke koje nisu neodlo&#382;ne. Kola moraju biti solidno izra&#273;ena, udobna i sigurna za vo&#382;nju , potpuno ispravna i pristojnog izgleda. Voza&#269; mora da ima polo&#382;en voza&#269;ki ispit, da je punoletan, da je dobrog vladanja. Da nije osu&#273;ivan za zlo&#269;instva ili krivice iz koristoljublja i protiv reda, mira i javnog morala. Da je telesno i du&scaron;evno zdrav, da nije odan pi&#263;u, da je pismen. Da uredno odgovara svojim gra&#273;anskim obavezama. Kao &scaron;to se vidi iz prilo&#382;enog, izgleda da predratno dru&scaron;tvo i nije bilo tako lo&scaron;e ure&#273;eno kao &scaron;to smo nakon 1945. u&#269;eni. Pitanje je da li se napisano i po&scaron;tovalo. Izvor: Naredba upravnika grada Beograda za godinu 1929.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1340,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[187,86,30,189,29,185,186,188],"class_list":["post-1330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-istorija","tag-automobili","tag-beograd","tag-beogradani","tag-fijakeri","tag-stari-beograd","tag-taksi-vozila","tag-taksisti","tag-zakon-o-taksi-vozilima"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1330"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1330\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1340"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aknjige.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}